自2012年辽宁舰服役以来，它承担着保卫海疆的重要使命。每次出海，无论是短短几周，还是漫长的几个月，海水早已与它融为一体。然而，跟着时间流逝，船底悄然成了各种海洋生物的栖息地，藤壶便是其中最顽固的常客。

  藤壶，这种蔓足类生物，拥有坚硬的外壳，里面藏着柔软的身体。它最为特别的地方，是能够分泌一种极具粘性且强力的胶水，这种胶水一旦与船体接触，几乎没办法剥离。无论是热带水域，还是冷带水域，只要有浮游生物，藤壶就能够在这一些地方生存繁殖。它们的繁殖能力很强大，成熟后会释放卵子，借助洋流漂流，找到比较合适的表面便会迅速安家，并迅速繁殖。对于藤壶而言，庞大的船体就是它们的天堂。

  藤壶的存在远不止是船底的装饰。它们的危害比想象中的更为严重。首先，它们的附着增加了船体的重量，导致航速下降约10%。这在某种程度上预示着，每次出航时，辽宁舰的油耗都随之上升，航程的成本也相应增加。额外的燃油费用，足以购买相当数量的海鲜了。而更为关键的是，藤壶分泌的胶水带有腐蚀性，会渐渐侵蚀船底的防锈漆层。一旦漆层被破坏，钢板便直接暴露在海水中，生锈的速度也会大大加快。每年，防锈漆的损耗可能达到0.1毫米，长此以往，不仅会缩短舰船的常规使用的寿命，还会增加巨大的维修费用。

  藤壶的危害并非近年才出现。早在1904至1905年的日俄战争期间，俄罗斯舰队就因藤壶的繁殖而遭遇了严重困扰。藤壶的滋生导致船速减慢，错失了战机，最终在日本海军的围堵下几乎全军覆没。这个教训深刻地提醒了世界各国海军，也促使中国海军在每次辽宁舰回港后，进行细致的藤壶清理，防止它们带来更多损害。

  然而，藤壶并非中国独有的困扰，全球海军舰艇都需要定期清理藤壶。美国、英国等国的舰艇也会面临同样的问题。藤壶不仅影响舰船的性能，它们还会对海洋生态造成危害。海龟、鲸鱼等野生动物的身上，时常能够正常的看到藤壶的身影，这些藤壶让它们的游动变得异常困难，甚至有可能因体力不支而死亡。2017年，一只海龟在中国海域被藤壶完全覆盖，龟壳被严重侵蚀，令人心痛。

  尽管藤壶看起来像是海鲜，肉质细嫩，甚至在日本一些地方有人用藤壶熬汤，但在辽宁舰的船底，它显然并不是可以食用的美味。原因很简单，舰船底部的涂料中含有重金属，如铅、锌、铜等，这些物质用于防锈防腐。而藤壶长时间附着在这些涂料上后，它们会吸收其中的重金属，导致藤壶体内重金属的含量超标。食用这些藤壶可能引发慢性中毒，极度影响健康。

  更为糟糕的是，辽宁舰航行的海域十分普遍，其中不乏污染严重的地区，比如工业废水和核污水的排放区。藤壶通过滤食浮游生物，吸收了这些污染物，体内可能积累了大量有害于人体健康的物质。2023年，日本福岛核电站开始排放处理水，周边海域的放射性物质超标，藤壶体内被检测出铯等放射性物质。如果辽宁舰经过这些区域，藤壶就成了潜在的毒罐子。

  更为严峻的情况是，藤壶回到港口后，会迅速腐烂。它们分解产生的毒素会散发出强烈的臭味。如果这些藤壶不幸进入战士们的餐桌，不仅卫生难以保障，还可能引发严重的食品安全问题。这显然与军事饮食的严格标准不符，因此海军的补给系统必须确保食材的新鲜和安全，藤壶这类不明来源的海鲜显然无法成为战士的食物。

  全球其他舰船也面临类似困扰。2023年，澳大利亚的一艘邮轮因船底藤壶过多，导致港方拒绝其入港，最终乘客被滞留一周，直到潜水员清洗整理干净为止。各国海军为了应对藤壶的侵袭，已经绞尽脑汁，曾经尝试过铜制船体，但失败了。现在的主流方法是使用含有毒剂的涂料来杀死藤壶幼虫，但这种方法面临着环保压力，因此各国都在寻找无毒的替代方案。

  中国海军对辽宁舰采取了高压水枪和刮刀的方式清理藤壶，工人们要消耗一周的时间彻底铲除藤壶，并重新涂抹防锈漆。美国军舰则采用机器人技术，通过物理剥离和涂层技术提高清理效率。中国也在这一领域不停地改进革新，研发自主的涂料，减少藤壶的附着。科学家们还在积极探索新的方法，如利用声波和电流驱赶藤壶，或模仿贻贝表面结构来减少藤壶的附着。藤壶的天然敌人海星和贻贝也成为研究的重点，科学家们希望利用它们来控制藤壶的繁殖。

  尽管目前的清理工作仍然繁琐且劳力密集，但对于海军来说，这一点也不容忽视。辽宁舰和山东舰作为中国海军的核心力量，承担着保卫海疆的重任。每次出航前的细致清理，不仅关乎航速和战斗力，更彰显了中国海军的专业性与责任感。未来，随技术的慢慢的提升，清理方法会更高效，但眼下每一步都需要脚踏实地稳步推进。返回搜狐，查看更加多