1、本年度报告摘要来自年度报告全文，为全方面了解本公司的经营成果、财务情况及未来发展规划，投资者应当到网站仔细阅读年度报告全文。

  2、本公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

  4、中兴华会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。

  经中兴华会计师事务所（特殊普通合伙）审计确认，公司2025年度实现归属母公司纯利润是1,666.02万元，上年未分配利润-91,410.25万元，本次可供股东分配的利润为-89,744.23万元。

  鉴于公司母公司报表中期末未分配利润为负值，公司2025年利润分配预案为：不进行利润分配，不进行资本公积金转增股本。

  截至报告期末，母公司存在未弥补亏损的相关情况及其对公司分红等事项的影响□适用√不适用

  2025年新能源充电及储能行业在政策精准赋能下，实现规模快速扩张、技术持续创新、质量稳步提升，不仅成为新质生产力培育的重要抓手，更在推动绿色低碳转型、完善新型能源体系、支撑新能源汽车产业高质量发展等方面发挥了及其重要的作用，为经济高水平质量的发展注入强劲绿色动能。

  根据国家统计局及中国充电联盟统计，2025年末，全国新能源汽车保有量达4,397万辆，2025年新注册登记新能源汽车1,293万辆，占新注册登记汽车数量的49.38%，与2024年相比增加168万辆，增长14.93%。全国电动汽车充换电基础设施累计数量为2,009.2万台，同比上升49.7%，整体车桩比为2.19:1，其中公共充电桩为471.7万台，同比增长31.9%，公共车桩比为9.32:1。

  新能源汽车销量的快速增加，使得市场对充电桩的需求相应增大，为满足新能源汽车用户的充电需求，充电桩建设速度有望进一步加快。

  2025年2月，工业与信息化部、国家发展改革委、商务部、国家能源局等部门联合发布了《新型储能制造业高水平质量的发展行动方案》，方案提出加速完善产业体系，进一步壮大优势企业梯队。

  2025年4月，广东省能源局关于印发2025年电动汽车充电基础设施建设任务的通知，通知提出，全年计划新建非高速公共充电站1,306座、公共充电桩66,045个，超级充电站274座、超级充电终端492个，新建高速公路公共充电站20座、公共充电桩600个、超级充电站8座、超级充电终端21个。

  2025年6月，国家发展改革委、国家能源局、工业与信息化部、交通运输部联合发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》，提出，到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。各地牵头负责充电设施发展的部门要会同有关部门逐步加强大功率充电设施发展要素保障，加大用地、供电、财政、金融等配套政策供给。

  2025年8月，国家发展改革委、国家能源局关于印发《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）的通知，提出2025-2027年新型储能发展目标，预计三年内全国新增装机容量超过1亿千瓦，2027年底达到1.8亿千瓦以上。

  2025年9月，国家发展改革委、国家能源局、工业与信息化部、住房城乡建设部、交通运输部、市场监管总局联合发布《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》。

  方案提出，到2027年底，在全国范围内建成2,800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8,000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。

  2025年，作为新质生产力在低空经济领域的核心载体，重载无人机行业在国家顶层政策引导、地方配套举措支撑下，实现技术突破与规模扩张双提升，行业发展迈入“吨级时代”，成为培育新质生产力、推动产业转变发展方式与经济转型的重要增长点，呈现“政策完善、技术突破、应用拓宽、数据向好”的良好发展形态趋势，政策红利持续转化为行业发展实效，彰显新质生产力赋能价值。?报告期内，国家与地方协同发力，构建“顶层引导+标准规范+补贴激励”的全方位政策体系，为低空经济及无人机发展扫清障碍、划定路径。

  2025年1月，广州市人民代表大会常务委员会发布《广州市低空经济发展条例》，文件提出，市人民政府和相关区人民政府应当制定政策措施推动低空经济特色产业园区建设，围绕整机制造、原材料、关键零部件、系统软件、检验测试等产业开展精准招商，引进、培育、壮大产业链上下游企业，对合乎条件的产业园区依规定给予用地、资金、人才等政策支持。

  2025年8月，中央、国务院发布《关于推动城市高水平发展的意见》，提出发展首发经济、银发经济、冰雪经济、低空经济，培育消费新场景。深化国际消费中心城市建设。

  2025年8月，云南省人民政府办公厅发布《云南省支持低空经济健康发展的若干措施》，文件指出，面向国内外企业免费提供高原无人机测试服务，省级和州（市）级财政分别对经审定的测试项目经营成本给予70%、30%的资金支持。以应用场景需求的低空航空器为重点，支持产业延链补链，对提升产业链韧性和配套能力贡献突出的项目，给予最高1,000万元奖励。对通过自主研发、项目引进等方式新获得中国民航局颁发型号合格证、生产许可证的整机产品给予奖励，其中，大型无人驾驶航空器奖励1,000万元、中型无人驾驶航空器奖励300万元，轻型运动类、特殊类通用航空器奖励300万元。

  2025年9月，深圳市交通运输局发布《深圳市支持低空经济高水平发展的若干措施》细则，对开展低空物流配送经营活动的企业实施梯度资助奖励。

  2025年10月，广东省省政府办公厅发布《广东省支持低空经济高水平发展若干措施》，提出加大省级财政对省级低空公共服务基础设施建设的支持力度。强化低空基础设施与综合交通运输体系建设衔接，鼓励地市在城市更新、交通枢纽建设中预留低空设施发展空间，将低空基础设施以及配套的用地、用电等纳入公共基础设施建设，明确通信、导航、监视、气象等建设需求，预留未来发展的要素资源。对合乎条件的低空基础设施建设项目，加强项目前期工作经费保障。

  2025年12月，国家市场监管总局、中央空管办、国家发展改革委、工业与信息化部、自然资源部、交通运输部、农业农村部、中国气象局、国家能源局、中国民航局联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，提出充分的发挥我国无人驾驶航空器领域技术先发优势与低空经济市场超大规模优势，推进低空经济领域标准国际化合作，深化与国际标准化组织及主要经济体的交流合作，推动我们国家低空经济标准与国际接轨，打造具有全球竞争力的低空经济标准新高地。

  根据中国国家铁路集团有限公司发布，2025年，国家铁路完成货物发送量40.66亿吨，同比增长2.1%，连续9年增长。2025年，全国铁路累计完成货运发送量52.77亿吨，同比增长2.0%；完成货运周转量36,869.09亿吨公里，同比增长2.8%。

  报告期内，公司的主营业务包括新能源充电及储能业务、重载工业无人机业务、铁路专用线、新能源充电及储能业务

  新能源充电及储能业务由子公司绿能技术开展，绿能技术是一家集充电、储能、微电网产品的研发、生产和销售，充电场站建设、运营及维护，充电平台和能源管理平台于一体的新能源生态服务商，所处行业为电气机械和器材制造业中的输配电及控制设备制造业。截至目前，新能源充电及储能业务的基本的产品或服务的情况如下：

  依托先进的产品设计 理念和坚实的设计技 术，面向新能源电动汽 车推出的智能充放电 产品，可实现电动汽车 与电网间能量的双向 流动，大大降低用电成 本并为用户创造额外 收益

  集成智能控制、精确计 量、多元通讯、便捷安 装等特性，为电动汽车 提供安全可靠、稳定高 效的充电服务。智能安 全、高效、宽恒功率范 围。支持状态在线诊断 和OTA远程升级功能

  可为电动汽车快速充 电提供安全、经济、便 捷的解决方案。安全、 可靠、稳定、高效，宽 恒 功 率 范 围 300-1000V。支持状态 在线诊断和OTA远程升 级功能

  可为电动汽车快速充 电提供安全、经济、便 捷的解决方案。安全、 可靠、稳定、高效，宽 恒 功 率 范 围 300-1000V。支持状态 在线诊断和OTA远程升 级功能。支持V2G等功 能，适用性强

  高效、友好、智能、安 全、兼容、可靠，最大 效率高达95%，具备AI 故障分析、OTA升级以 及核心器件运行数据 记录和分析能力，实现 全生命周期管理，快慢 充灵活组合，可自由搭 配125A、250A、400A 双枪终端，提升运营效 率

  为电动汽车快充 提供安全、经济、便捷 的解决方案。安全、强 劲、智能，全铝互字百 叶，动态防护性高，超 宽充电电压范围，适配 各类车型的充电需求， 设备智能管理，支持状 态在线诊断和OTA远程 升级

  为电动汽车快充 提供安全、经济、便捷 的解决方案。智能安全 卫士，实时监测BMS数 据异常、电池热失控、 枪头过温等80余项动 态数据，充电安全性 高。最大效率高达95%， 提升运营效益

  为电动汽车快充 提供安全、经济、便捷 的解决方案。机身自带 四把直流充电枪，可实 现四枪同充，满足重 卡、矿卡等大功率车辆 的高效补能需求

  采用星环功率分配技 术，充电功率灵活调 配，安全、可靠、稳定、 高效；宽恒功率范围 300-1000V，模块采用 灌胶工艺；支持HPC液 冷充电终端，单枪最高 输出功率600kW，适用 未来超充车型；支持状 态在线诊断和OTA远程 升级功能

  适用于车辆 类型繁多的 充电场景， 如公共充电 站、多车种 混合型专用 站

  采用行业首创双机并 联方案，支持跨机型并 机；可实现充电功率灵 活调配，支持液冷超充 终端和普通充电终端 灵活配置，最大支持 800A液冷超充；平滑适 配V2G升级改造

  系统由液冷充电主机、 液冷超充终端组成，支 持液冷超充终端和普 通充电终端灵活配置， 为电动汽车提供安全、 高效、便捷的充电服务

  依托先进的产品设计 理念和坚实的设计技 术，可实现充电功率灵 活调配，支持液冷超 充终端和智能快充终 端灵活配置。超充快充 灵活组合，单枪最大支 持1200A液冷超充。支 持多枪同充、大功率液 冷充电，满足重卡极速 补能需求

  依托先进的产品设计 理念和坚实的设计技 术，可实现充电功率灵 活调配，支持液冷超充 终端和普通充电终端 灵活配置，支持多枪同 充、大功率液冷充电及 MCS充电，满足重卡极 速补能需求

  可实现跨机柜调用充 电模块，实现场站级功 率共享，有效提高场站 功率利用率

  主要应用于 群充2.0主 机之间并机 使用，可支 持多台同异 种机型（同 功率等级以 及不同功率 等级主机） 的群充2.0 主机并机

  可与多种分体式直流 充电主机配合使用。输 出 电 压 150VDC~1000VDC，可满 足所有车辆的充电需 求

  可与多种分体式直流 充电主机配合使用。输 出 电 压 150VDC~1000VDC，单枪 最大输出电流400A， 功率最大400kW，可满 足所有车辆的充电需 求

  输出电压150VDC~ 1000VDC，可满足所有 车辆的充电需求，电流 输出最大支持400A，单 枪功率最大400kW，使 充电更快捷，运营更高 效

  输出电压150VDC~ 1000VDC，可适用所有 车辆的充电需求，电流 输出最大支持400A，单 枪最大功率可达到 400kW，使充电更简单 快捷，运营更为高效

  输出电压150VDC~ 1000VDC，可适用所有 车辆的充电需求，电流 输出最大支持600A，最 大功率可达600kW，让 充电更快捷，运营更高 效

  输出电压150VDC～ 1000VDC，适配全车型 充电需求。单枪最大输 出电流1000A（双枪 最大2000A），单枪最 大输出功率可达到 1000kW（双枪最大 2000kW），让充电更简 单快捷，运营更高效

  输出电压150VDC～ 1000VDC，适配全车型 充电需求。单枪最大输 出电流1200A，单枪 最大输出功率可达到 1200kW，让充电更简单 快捷，运营更高效

  应用于新能源汽车充 电场站，可根据配电侧 的用能情况、充电需求 功率的动态变化，实时 调节充电系统的功率， 最大程度满足充电需 求并确保配电系统运 营安全

  可为欧标电动乘用车 提供交流快充服 务，允许同时为两辆电 动汽车充电，可实时监 测充电状态，为用户提 供安全、可靠、稳定、 高效的充电服务

  集智能控制、精确计 量、远程通信、易于安 装于一体，为电动汽车 提供安全、稳定的30kW 充电服务

  集充电模块、充电控 制、计量计费、人机交 互、通讯等功能为一 体。可实时监测充电状 态，为用户提供安全、 可靠、稳定、高效的充 电服务

  集充电控制、计量计 费、人机交互、通讯等 功能为一体，广泛应用 于各类快充站、高速服 务区等快充场景

  集充电控制、计量计 费、人机交互、通讯等 功能为一体，峰值输出 功率400A，广泛应用于 各类快充站、高速服务 区、车队等快充场 景

  集充电模块、充电控 制、计量计费、人机交 互、通讯等功能为一 体。可实时监测充电状 态，为用户更好的提供安全、 可靠、稳定、高效的充 电服务

  依托先进的产品设计 理念和坚实的设计技 术，融合风冷超充与液 冷超充解决方案，可同 时为四辆电动汽车快 速补能

  系统采用柔性功率分 配技术，可任意调动充 电模块，适配大功率液 冷超充终端和普通充 电终端，为电动汽车快 速充电提供安全、经 济、便捷的解决方案

  支持壁挂安装、顶部悬 挂安装，可满足多种特 殊应用场景下的设备 安装需求。

  产品支持双枪欧标输 出，额定输出电流 300A，输出电压范围 150~1000VDC，可适用 所有电动车辆快速补 能需求。产品支持即插 即充功能，可为用户提 供安全、可靠、稳定、 高效、便捷的充电服务

  产品支持单路欧标输 出，输出电压范围 150~1000VDC，可适用 所有电动车辆快速补 能需求。产品支持即插 即充功能，可为用户提 供安全、可靠、稳定、 高效、便捷的充电服务

  可为日标电动汽车提 供直流快速充电服务， 集充电模块、充电控 制、计量计费、人机交 互、通讯等功能为一 体。可实时监测充电状 态，为用户更好的提供安全、 可靠、稳定、高效的充 电服务

  ? 削峰填谷 ? 实时监测 ? 分布式可再生能 源消纳 ? 安全稳定 ? 灵活适用

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  采 用 16/24/28 台 215kWPCS并联构成，完 美 适 配 主 流 3.44MWh/5MWh/6MWh 电池舱;模块本体IP66 高防护等级，可搭配干 变/油变组成一体机; 高度集成，现场施工调 试省时省力

  钠离子储能是一种新 兴的电化学储能方式， 利用钠离子在电池的 正负极之间移动来存 储和释放能量，具备适 应性强、灵活性优、稳 定性高、可靠性佳等特 点

  全钒液流储能是一种 具备长寿命、高安全、 可循环利用等显著优 势的电化学储能技术。 与传统的固态电池相 比，全钒液流储能在充 放电深度、系统容量、 使用寿命等方面具有 显著优势，可满足发电 侧、电网侧、用户侧大 规模、长时间储能的需 求

  液冷板采用型材方案， 结构强度高，均温性 好，液冷管道与箱体一 体化成型，具有工艺成 熟、一致性好、可靠性 高、重量轻，无冷却液 泄露风险等特点

  集运行数据采集、设备 状态监控、系统控制、 数据上传、响应EMS平 台指令等功能为一体 的控制设备，应用在分 布式光、储、充、换、 检、充放等系统融合场 景。系统软硬件标准化

  设计、应用配置化，具 备远程配置、远程升级 和调试及微网内能量 流动等能力，使用方便 灵活

  运用先进控制算法实 现多机并联，并机系统 功 率 等 级 覆 盖 120kW-1.3MW。采用模 块化设计，兼具本地监 控与EMS系统远程调度 功能，具备优良的负载 适应性及电网适应性。 独特的独立风道设计， 可有效应对各种复杂 应用环境，系统运行更 安全、可靠、经济、环 境适应性更强

  为政府、企业集团、个 人用户等实现源端、负 荷端的智能监控、调 度、预测、协调、优化， 具有辅助用户缩短投 资周期、提高生产安 全、规范运营维保、辅 助领导决策四大核心 用途

  运营服务平台基于大 数据和大模型技术，为 充电、储能、停车、洗 车站运营方提供一体 化的智能运营功能；为 政府和集团用户提供 定制化和私有化的系 统开发和部署

  将设备接入系统，对设 备运行情况进行监测 和管理，有助于快速定 位追踪问题、快速开展 售后运维工作，使设备 运行更加稳定、可靠、 运维管理更简单、方 便，促进新能源售后服

  具备机器视觉识别、自 动插拔枪及智能避障 等功能，搭建电动汽车 与充电桩之间的自动 化桥梁，协同车辆自动 驾驶技术，构建全无人 充电场景，实现车辆 功能增值与用户体验 升级

  云平台实时调度。具备 部署方便、调度灵活、 电网友好的特点，可有 效解决高峰时期充电 服务能力不足、燃油车 占位、容量不足的无法 大量新增充电桩的问 题，也有效避免了大量 建设造成的充电桩闲 置问题

  基于电磁感应原理，为 电动汽车充电，满足乘 用车的无感自动充电 应用需求，具备即停即 充、安全便捷、智能高 效、无人值守等特点

  可自动完成寻找目标 车辆、开关充电口盖、 插拔充电枪、自动充放 电等一系列操作。该产 品配置全向移动底盘、 综合传感手臂、智能运 动控制系统、双向电源 模块，并可搭载最大 200kWh移动储能包，支 持集群化接入智慧能 源管理平台

  2、重载工业无人机业务 重载工业无人机业务由公司控股子公司中创航空开展，中创航空是一家专注于工业级无人直 升机研发、生产与销售的国家高新技术企业，已拥有国内领先的无人直升机飞控核心技术，自主 研发的纵列式双旋翼无人直升机具有大载荷、长航时、高可靠的特点，大范围的应用于应急救援、应 急通信、城市消防、森林消防、物资投送、电力吊装、后勤保障等领域。随着国家及各地方政府 对低空经济支持政策的不断出台，工业无人机在森林防火、应急救援、物资投送、电力吊装等低 空经济领域的应用不断深入，工业无人机市场规模将迎来快速增长阶段。 核心产品介绍： （1）飞控系统系列产品（2）ZC700无人直升机 ZC700无人直升机采用纵列式双旋翼结构，纵向重心范围大，最大起飞重量760Kg，最大载荷 300Kg，最大飞行高度6,500米，最大速度160千米/小时，抗风能力强。（3）ZC500无人直升机 ZC500无人直升机采用纵列式双旋翼结构，纵向重心范围大，最大起飞重量650Kg，最大载荷 260Kg，最大飞行高度6,500米，最大速度160千米/小时，抗风能力强。（4）ZC300无人直升机 ZC300无人直升机采用纵列式双旋翼结构，机体结构紧凑，抗风能力强，最大起飞重量300Kg, 最大载荷140Kg，最大速度140千米/小时，抗扰动能力强。（5）ZC60无人直升机 ZC60双旋翼无人直升机最大起飞重量80Kg，有效载荷35Kg，最大飞行高度3,000米，最大 飞行速度110Km/h，最大续航时间200分钟，抗风等级6级，支持集成光电吊舱、探照灯、喊线、铁路专用线运输业务

  公司积极利用原有资源、资产拓展铁路运输周边业务，目前主要业务包括基础运输业务、仓储业务、铁路专用线代运营服务、多式联运业务。

  公司采购部负责建立和执行公司的采购管理制度，保证所采购的物品符合需求部门、采购订单及生产技术的要求。

  公司新能源充电及储能业务主要通过集中采购与按需采购两种方式进行，采购的原材料主要包括充电枪、机柜结构件、电池、计量表计、开关器件、风机、熔断器、防雷器、显示屏等。

  公司重载工业无人机业务主要通过按需采购进行，根据公司订单情况及市场预计情况做零部件原材料及配件采购。

  公司铁路专用线运输业务采购模式分大宗物料公开招标和零散物料询价采购，主要采购的项目包括铁路装卸服务（车务、机务、工务、通信、电务）等代维护服务和线、生产模式

  公司新能源充电及储能业务采取两种生产模式：依据预测及需求进行半成品备货生产和依据订单交付拉动式的成品生产，公司在这两种模式下又分为半成品生产、标准机型成品生产、非标改制成品生产、非标成品生产等四种生产工单类型展开生产活动。半成品生产优势在于以半成品库存应对市场交付、缩短货期、提升产品竞争力；标准机型成品生产可以快速响应市场标准客户需求；非标改制成品生产可以为客户提供个性化、多元化的解决方案，全方位满足客户需求；非标成品生产能够避免改制工时浪费，提高劳动生产率，降低生产成本。

  公司重载无人机业务现阶段采用机体结构自主设计后由外协加工为主，自主加工辅助的模式进行。公司紧抓原材料管理和来件检验关，确保外协产品质量。航电、飞控系统等核心零部件采用自主生产的模式，严格把控电子产品原材料、生产加工、质量检验、环境试验等环节，确保产品可靠性。

  公司铁路专用线运输业务主要提供煤炭、钢材、化工、粮食等大宗物料的运输、装卸、仓储以及延伸的综合物流服务。

  （1）大客户销售渠道，以各地城投、交投、产投等地方国资企业为主。最重要的包含如国家电网、中石油、中石化等国内能源巨头以及国际能源公司如BP、壳牌等。此类客户对充电或光储充综合能源站建设、运营、平台搭建、运营运维等方面需要借助于公司全方位的产品和服务。

  （2）中小运营商销售经营渠道，以各地方中小型工商业主体拓展新行业为主。此类客户在当地具有土地、电力等资源，可快速建设优质地段充电站，公司主要提供充电桩产品。

  （3）车企销售经营渠道，主要包含传统公交、重卡、特种车等企业，以及部分新势力造车等企业。

  此类客户根据项目落地，采取随车配桩或配建充电站等模式，品牌站多建光储充综合站，公司可提供充电桩产品及相关服务。

  （4）地产销售经营渠道，以房地产企业为主。随着新能源汽车进入快速增长期，政策要求地产项目配建新能源汽车的充电设施，公司可为各地产商提供专业新能源汽车充电设施解决方案。

  （5）海外销售经营渠道，以分销商、服务商、集成商为主，为车队、CPO（充电站运营商）等提供大功率快充设备。

  （6）储能销售经营渠道，以工商业园区等用能大户，地方建设主体等示范单位为主体。公司为此类客户建设储能或光储充一体化综合项目。

  公司销售专员直接对接大客户（如政府、大规模的公司）等，按照每个客户诉求，提供定制化服务；参与招标项目（如应急救援、地质勘探等政府采购）获取新客户及订单。

  公司铁路专用线运输业务根据运输货物品类、运量以及周边铁路货场的市场行情报价经过成本核算后进行定价收费。

  1、公司应该依据重要性原则，披露报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。

  报告期内，公司实现营业收入为139,214.71万元，同比增长37.15%；总利润2,237.59万元，同比增加123.22%；归属于上市公司股东的纯利润是1,666.02万元，同比增加18.54%。

  2、公司年度报告披露后存在退市风险警示或终止上市情形的，应当披露导致退市风险警示或终止上市情形的原因。